Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd., Çin'deki otoyol korkuluğu kazık çakma makinesinin en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen dayanıklı otoyol korkuluğu kazık sürücüsünün toptan satışını yapacaksanız, fabrikamızdan fiyat listesi almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir.
Hidrolik Darbeli Çekiç Tertibatı: 68/75/85-serisi değiştirilebilir çekiç kafalarına sahiptir; 350-780 darbe/dakika darbe frekansı ve ayarlanabilir darbe kuvveti sunar; standart φ114, φ140 ve φ130 korkuluk direkleriyle uyumlu; titreşime bağlı enerji kaybını en aza indirmek için darbeyi-emen bir yapıya sahiptir.
Delme Güç Başlığı Grubu: Yüksek-torklu planeter hidrolik motorla donatılmıştır; kayalık yol yataklarını delmek için isteğe bağlı entegre DTH (Aşağı-The-Delik) hava kompresörü kurulumu mevcuttur.
Hidrolik Direk-Çekme Kelepçesi: Yuvarlak, kare ve C-kesitli çelik dahil olmak üzere çeşitli direk profilleriyle uyumlu bir açma/kapama kavrama mekanizmasına sahiptir; direğe zarar vermeden güvenli,-kaymayan bir tutuş sağlar.
Hızlı-Bağlantı Değişimi: Hidrolik hortumların bağlantısını kesmeden yalnızca 5 dakika içinde kazık çakma, delme ve sonradan çekme ataşmanları arasında geçiş yapılmasına olanak tanır; tek-operatör modu değişikliklerini etkinleştirir.
Güç ve Hidrolik Kontrol Sistemleri
Güç Grubu: 490/4102 dizel motor (36–78 kW aralığı); sağlam güç ve yakıt verimliliği sağlar; Genişletilmiş saha çalışması sırasında istikrarlı, sürekli çalışma sağlar.
Tam Hidrolik Yük-Algılama Sistemi: Merkezi çok-yollu kontrol valflerinden ve kabinden tek-kumanda koluyla çalıştırmadan yararlanır; uyarlanabilir basınç ve akış düzenlemesine sahiptir-yüksüz çalışma sırasında yakıt tasarrufu sağlarken-zorlu görevler için yüksek güç sağlar; toz ve döküntülere karşı koruma sağlamak için patlamaya- dayanıklı borular ve çok-katmanlı yalıtım içerir, bu da daha düşük arıza oranları sağlar. IV. Ana Teknik Özellikler
Kazık Çakma Makinesi: Özel-yapılı 4 tekerlekli entegre kazık çakma ve çıkarma makinesi
Motor Modeli: 490 (Yuchai)
Nominal Hız (dev/dak): 2400
Fren Sistemi: Yakıt-kesme freni
Tahrik Sistemi: Hidrolik hareket
Yağ Pompası Modeli: Gaoqiang 40/40
Basınç (MPa): 16
Ray/Kılavuz Ray Modeli: 125 I-kiriş
Hidrolik Kontrol Vanası: 15
Hidrolik Kontrol Vanası Basıncı (MPa): 16
Hortumlar: Çok-katmanlı çelik-tel takviyeli yüksek-basınç hortumları
Çekiç Kafalı Model: 260/360
İşletim Sistemi: Mekanik
Çekiç İşlevselliği: 114/140 mm yuvarlak kazıkları ve 130 mm kare kazıkları çakma kapasitesi
Genel Boyutlar (mm): 3000 × 2300 × 2700
Makine Ağırlığı: 2,8 ton
V. Sekiz Temel Rekabet Avantajı
1. Üçü-bir arada-işlevsellik, ekipman yatırım maliyetlerini önemli ölçüde azaltır
Tek bir makine üç işlemi (delme, kazık çakma ve kazık çıkarma- gerçekleştirerek ayrı sondaj makineleri, kazık çakma makineleri ve çıkarıcılar satın alma ihtiyacını ortadan kaldırır, böylece ekipman satın alma maliyetlerini %45'in üzerinde azaltır. İnşaat iş akışının tamamı tek bir ekip tarafından tamamlanarak işçilik gereksinimlerini yarı yarıya azaltır.
2. Farklı toprak türleri için çok yönlüdür ve yaygın yol yatağı inşaatı sorunlarını çözer
Yumuşak toprak için doğrudan darbeli sürüş; sert, sıkıştırılmış veya kayalık topraklar için pilot delik delme ve ardından kazık çakma; kayalık yol yatakları için isteğe bağlı DTH (Aşağı-The-Delik) delme teknolojisi. Bu, eğilmiş veya yanlış hizalanmış direkler, yetersiz penetrasyon derinliği ve yeniden çalışma ihtiyacı gibi sorunları etkili bir şekilde önleyerek, ilk denemede devir kabul standartlarına uygunluğu sağlar.
3. Otoyol bakım ve operasyonlarının zamanında yapılmasını sağlayan esnek ve verimli yer değiştirme
Tekerlekli model, karayolu boyunca kendi gücüyle hareket ederek, bölümlü inşaat sırasında sık sık römork taşıma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Acil korkuluk onarımları ve nokta düzeltmeleri için sahaya hızlı erişim sağlar-30 dakika içinde konumlandırma ve çalışmaya başlama-böylece acil müdahale süreleri büyük ölçüde kısaltılır. 4. Yüksek kazık yığma hassasiyeti ve önemli ölçüde iyileştirilmiş inşaat geçiş oranları
Portal-tarzı yönlü kılavuz yapısına sahiptir; Direk dikeylik hatası 1 dereceye eşit veya daha azdır ve kazık konumu sapması sıkı bir şekilde kontrol edilir. Darbe kuvveti eşit şekilde dağıtılarak yığının-üst kısmının deformasyonu önlenir; bu, daha sonraki W-kirişli korkuluk kurulumu için düzgün bir uyum sağlar ve ayarlamalar için gereken süreyi azaltır.
5. Yeni ve mevcut yollar için çok yönlü uyumluluk; hem yeni inşaat hem de bakım senaryolarında karlı
Yeni otoyollar için hızlı,{0}}yüksek hacimli kazık çakmaya olanak tanır; Yolun yenilenmesi, genişletilmesi veya korkuluğun kaldırılması sırasında verimli kazık çıkarılmasına olanak tanır ve eski yığınlar yeniden satılmak üzere kurtarılabilir. Yıl boyunca istikrarlı bir iş yükü sağlar-ve yoğun olmayan sezonlarda ekipmanın kapalı kalma süresini-en aza indirir.
6. Saha bakım maliyetlerinin düşük olduğu dayanıklı, sağlam yapı
Anahtar yük-taşıyan çelik plakalar, takviye için ısıl-işleme tabi tutulur; çekiç kafaları ve matkap dişleri, aşınmaya-dayanıklı, yüksek-manganez çelikten yapılmıştır; bu, tüm aksam yerine aşınan parçaların tek tek değiştirilmesine olanak tanır. Hidrolik sistem, toza ve suya dayanıklı tasarımlara sahiptir; yağmurlu koşullarda veya tozlu yol yataklarında-uzun süreli istikrarlı çalışma sağlayarak yıllık bakım maliyetlerini düşürür.
7. Giriş engelinin düşük olması; ustalaşmak hızlı
Merkezi bir hidrolik kontrol düzenine sahiptir; acemiler yalnızca yarım günlük uygulamalı eğitimden sonra{0}bağımsız olarak çalışabilirler. Özel kazık çakma operatörlerine gerek yoktur, bu da işe alım ve personel baskısını hafifletir.
8. Ek gelir akışları için yüksek genişletilebilirlik
Ekipman, otoyol korkuluklarının ötesinde, fotovoltaik montaj direklerinin, trafik işareti temellerinin, çit direklerinin, fidanlık kazıklarının ve güvenlik bariyeri direklerinin kurulumunu gerçekleştirerek iş fırsatlarını genişletebilir.
VI. Hassas Uygulama Senaryoları
Yeni inşaat projeleri (otoyollar/ulusal ve il yolları): W-kirişli çarpma bariyeri direkleri için toplu kazık çakma;
Yol yenileme, genişletme ve yeniden yüzey kaplama projeleri: Eski korkulukların çıkarılması ve-yeni direklerin ön montajı;
Kırsal yol ve "Köyden-Köye-güvenlik projeleri: Dar yol yataklarında, yamaçlarda ve uçurum-yan kısımlarında korkuluk kurulumu;
Acil durum yol bakım ve onarımı: Trafik kazalarında hasar gören korkulukların hızla kaldırılması ve{0}yeni direklerin yeniden sürülmesi;
Karmaşık jeolojik alanlarda özel inşaat: Çakıllı yol yataklarında, aşınmış kayalarda ve sıkıştırılmış sert toprakta kılavuz-deliği açma ve kazık çakma;
Sektörler arası genişleme: Dağıtılmış fotovoltaik direklerin, trafik işareti temellerinin, fabrika çevre çitlerinin ve nehir kıyısı koruma kazıklarının kurulumu. VII. Geleneksel Ayrı-Ekipman Yöntemleriyle Karşılaştırma
Karşılaştırma Tablosu
Karşılaştırma Boyutu Entegre Delme, Çakma ve Çıkarma Makinesi Ayrı Ekipmanları (Matkap + Kazık Çakma + Kazık Çıkarıcı)
Ekipman Yatırımı Tek makine alımı; düşük başlangıç yatırımı Üç ayrı birimin satın alınması; yüksek yatırım
Saha Girişi ve Yer Değiştirme Tek araç girişi; esnek yeniden konumlandırma Üç aracın taşınması; karmaşık koordinasyon; yüksek navlun maliyetleri
Mürettebat Gereksinimleri Tamamen 2-3 kişilik bir ekip tarafından işletiliyor Çeşitli makineler için en az 5-6 operatör gerekiyor
Sert Yer Hizmetleri Entegre ön-delme ve sürüş; hav bükme veya yeniden işleme yok Yavaş süreç geçişleri; kazıkların bükülmesi ve hurdaya ayrılması riski yüksek
Sahanın Kaplama Alanı Kompakt tasarım; dar yollar ve yokuşlar için uygundur Geniş kaplama alanı; dar bölümlerde manevra yapmak zor
Genel Program Sürekli iş akışı; yüksek günlük çıktı Süreç gecikmeleri; toplam program %30'un üzerinde uzatıldı
Boşta Kalma Riski Birden fazla durum için çok yönlü; istikrarlı iş yükü Tek-işlev birimleri; sezon dışı-sezonlarda boşta kalma riski yüksek
VIII. Rutin Bakım İçin Önemli Noktalar
Vardiya-öncesi Denetim: Hidrolik sıvı seviyelerini ve hortum bağlantı elemanı sızıntılarını kontrol edin; çekiç kafası ve kılavuz raylarından çamur ve kalıntıları temizleyin; kelepçeleri ve matkap dişlerini aşınma açısından inceleyin.
Periyodik Bakım: Direk kaydırma raylarına ve döner pimlere her 100 saatte bir gres uygulayın; hidrolik ve hava filtresi elemanlarını düzenli olarak değiştirin.
Operasyonel Yönergeler: Büyük yer altı kayalarına karşı kuvvetli araç kullanmaktan kesinlikle kaçının; Kazıyı çakmadan önce engelleri delin ve kırın. Yığının sıkışmasını veya yapısal deformasyona uğramasını önlemek için çıkarma sırasında eşit olmayan çekme kuvvetlerinden kaçının.
Uzun-Süreli Depolama: Alt takımdaki çamuru temizleyin ve-pas önleyici işlem uygulayın; piston çubuklarını pas önleyici-gresle kaplayın; pilin bağlantısını kesin; Yağmura ve paslanmaya karşı korumak için hidrolik kırıcıyı ve güç başlığını örtün.
Popüler Etiketler: Otoyol korkuluğu kazık sürücüsü, Çin otoyol korkuluğu kazık sürücüsü üreticileri, fabrika, Dizel Motorlu Pile Driver, Mikro Kazık Sürücüsü, Fotovoltaik Kazık Sürücüsü, Post Pile Driver, Pv Güç Santrali Pil Makinesi, Küçük Yığın Sürücüsü
